Δικαιώματα επιβατών

Το 737 MAX Fly Again; Όπου η εμπιστοσύνη στην Boeing πηγαίνει τώρα

Εάν δεν μπορείτε να φανταστείτε να πετάτε και πάλι στο μοντέλο Boeing που είχε τεθεί σε εφαρμογή μετά από δύο θανατηφόρες συντριβές που σκότωσαν όλα τα σκάφη σε διάστημα πέντε μηνών, δεν είστε μόνοι. Μια δημοσκόπηση από την αδελφή ιστοσελίδα του SmarterTravel Airfarewatchdog διαπίστωσε πρόσφατα ότι το 73% των ερωτηθέντων δεν θα ήθελε να ταξιδέψει στο μοντέλο. Η δική μας έρευνα για μια μικρότερη ομάδα βρήκε περισσότερα από αυτά. Από πού ταξιδεύουν οι ταξιδιώτες από εδώ;

Μετά την συντριβή της Ethiopian Airlines, ανησυχείτε προσωπικά για την πτήση με Boeing 737 MAX 8;

- αεροπορικό εισιτήριο (@airfarewatchdog) 13 Μαρτίου 2019

Οι ειδικοί λένε ότι όταν τα μοντέλα 737 MAX έχουν εκκαθαριστεί για να πετάξουν και πάλι, πιθανότατα μετά από μια επιδιόρθωση λογισμικού και νέες πιλοτικές εκπαιδεύσεις, θα θεωρούνται ασφαλή όπως οποιοδήποτε άλλο σύγχρονο αεροπλάνο. Αυτό είναι το κλειδί για τους ταξιδιώτες.

Πριν όμως το αεροπλάνο πετάει ξανά, κάποιος συνδυασμός Boeing, της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αεροπορίας (FAA), του Εθνικού Συμβουλίου Μεταφορών και της Γαλλικής Υπηρεσίας Έρευνας και Ανάλυσης για την Ασφάλεια Πολιτικής Αεροπορίας (BEA) θα έχει καθορίσει οποιοδήποτε συνδυασμό μηχανικού, λογισμικού, η τεκμηρίωση, τα ρυθμιστικά και τα πιλοτικά εκπαιδευτικά εγχειρίδια είναι απαραίτητα για να αποφευχθεί η επανάληψη οποιουδήποτε γεγονότος που κατέστρεψε η Lion Air και η Αιθιοπία. Και δεδομένου ότι η αρχική συντριβή του Lion Air 737 MAX 8 είναι ακόμη υπό διερεύνηση, είναι ασφαλές να υποθέσουμε ότι η επανεισαγωγή του μοντέλου θα μπορούσε να πάρει κάποιο σημαντικό χρονικό διάστημα.

Έτσι λειτουργεί το σύγχρονο σύστημα αεροπορικής ασφάλειας. Έχει σχεδιαστεί για να βεβαιωθεί ότι εκτός από το οριστικό πιλοτικό σφάλμα, όλα τα σοβαρά ατυχήματα είναι εφάπαξ περιστατικά. Οι ερευνητές ταξινομούν τα στοιχεία, προσδιορίζουν την αιτία (ες) και κάνουν τις απαραίτητες αλλαγές για να αποτρέψουν την υποτροπή. Σε αυτή τη γραφή, οι ακριβείς αιτίες και των δύο συντριβών δεν έχουν ακόμη προσδιοριστεί επισήμως - δεν είναι ακόμη σαφές πόσο στενά σχετίζονται και οι δύο συντριβές. Και από ό, τι είναι γνωστό μέχρι στιγμής, τα συντρίμματα πιθανότατα δεν οφείλονταν σε μία μόνο αποτυχία. Αντ 'αυτού, και οι δύο πιθανώς προέκυψαν από μια απροσδόκητη σύγκλιση των ελλείψεων - καμία δεν ήταν αρκετά μεγάλη για να προκαλέσει μια σύγκρουση μόνη της αλλά η οποία, σε συνδυασμό, ήταν θανατηφόρα. Ανεξάρτητα από αυτό, οι ερευνητές θα το καταλάβουν και το 737 MAX δεν θα πετάξει ξανά μέχρι να εγκατασταθούν. Η Boeing λέει αυτή τη στιγμή ότι θα διορθωθεί σε λίγες εβδομάδες. Ίσως, αλλά ανεξάρτητα από το πόσο καιρό χρειάζεται, το αεροπλάνο θα σταθεροποιηθεί πριν πετάξει.

Οι συνέπειες της ιστορίας 737 MAX θα συνεχιστούν πολύ αφότου τα αεροπλάνα επιστρέψουν στον αέρα. Μεταξύ των βασικών γραμμών ιστορίας είναι αυτές οι ανησυχίες σχετικά με τη Boeing, την FAA και τις αεροπορικές εταιρείες στις Η.Π.Α., οι οποίες ήταν μερικές από τις τελευταίες για το έδαφος του μοντέλου.

Επιπλοκή του Boeing: Μήπως η Boeing υποτιμήσει το βαθμό στον οποίο οι εκδόσεις MAX ήταν εντελώς νέα αεροπλάνα, όχι μόνο μικρά τσιμπήματα σε ένα αποδεδειγμένο 50ετές σχέδιο, με σκοπό το κέρδος; Μήπως οι λανθάνοντες σημαντικές αλλαγές στον σχεδιασμό των αεροπορικών εταιρειών και της FAA δεν έχουν σημασία; Το αεροπλάνο δεν δοκιμάστηκε πλήρως πριν από την είσοδο στην αεροπορική υπηρεσία; Μήπως η Boeing έτυχε να αποφευχθεί η γείωση των αεροσκαφών μετά την πρώτη συντριβή; Συμμετείχε σε μια κάλυψη γνωστών προειδοποιήσεων πριν από τη συντριβή; Πρέπει να εκτελεστούν εκτελεστικά κεφάλια; Θα χάσει περισσότερες επιχειρήσεις στον μοναδικό πρωταγωνιστή της, την Airbus;

FAA Ανεπάρκεια: Μήπως η FAA ασκεί επαρκή παρακολούθηση της ανάπτυξης και της πιστοποίησης του αεροσκάφους ή ήταν υπερβολικά χαρούμενη με την Boeing; (Πολλές αναφορές σηματοδότησαν ότι ο οργανισμός άφησε τη Boeing να διενεργήσει τους δικούς του ελέγχους ασφαλείας). Είχε παραιτηθεί από την αρχή ασφαλείας του υπέρ του αμερικανικού κατασκευαστή; Πρέπει η FAA να ενεργήσει πιο γρήγορα; Και έχει πραγματικά το προσωπικό, ο προϋπολογισμός και η ρυθμιστική αρχή για να διασφαλίσει επαρκώς την ασφάλεια οποιουδήποτε εξαιρετικά πολύπλοκου νέου αεροπλάνου;

Ευθύνη των αεροπορικών εταιρειών: Οι αεροπορικές εταιρείες έσπευσαν να τεθούν σε λειτουργία τα νέα αεροσκάφη πρόωρα; Εκπαιδεύτηκαν κατάλληλα οι πιλότοι στα νέα μοντέλα; Θα σταματήσουν ορισμένες αεροπορικές εταιρείες να αγοράσουν και να παραλάβουν μοντέλα 737 MAX, ακόμη κι αν σημαίνει καθυστέρηση στην αντικατάσταση παλαιότερων αεροσκαφών;

Αυτές οι τρέχουσες ιστορίες θα δημιουργήσουν πολύ μελάνι και pixels. Οι κατηγορίες κατηγορίας και αγωγών πιθανότατα θα συνεχιστούν, αφού τα μοντέλα 737 MAX είναι και πάλι σε υπηρεσία. Και αυτό είναι κατανοητό, καθώς η Boeing έχει πολλή τραγωδία για να απαντήσει.

Ως καταναλωτής, μακροπρόθεσμα, ίσως ανησυχείτε σωστά εάν το τρέχον σύστημα ασφαλείας είναι αρκετά ισχυρό για να αποτρέψει μελλοντικές θανατηφόρες αποτυχίες. Άλλωστε, η Boeing σταμάτησε στα αεροπλάνα μετά τη συντριβή του Lion Air, αλλά η τραγωδία επαναλαμβανόταν.

Σοβαρές άλλες συγκρούσεις που προκαλούνται από ένα απλό, απρόσμενο, αλλά καταστροφικό μηχανικό ελάττωμα χρονολογούνται από πολλές δεκαετίες σε μοντέλα της δεκαετίας του '40. Το μόνο παρόμοιο ελάττωμα μοντέλου αεροσκάφους στην πρόσφατη μνήμη είναι οι πυρκαγιές μπαταριών ιόντων λιθίου στο Boeing 787 το 2017.

Αλλά η τρέχουσα κατάσταση είναι πιο περίπλοκη από την τυπική, εφάπαξ αεροπλάνα αποτυχίες χαρακτηριστικές των σπάνιων συντριβών. Οι χειρότερες πρόσφατες συγκρούσεις οφείλονται σε συνδυασμό μικρών μηχανικών προβλημάτων σε συνδυασμό με λογισμικό που αντέδρασε επικίνδυνα σε αυτά τα προβλήματα και οι πιλότοι που αντέδρασαν ακατάλληλα στις διορθώσεις λογισμικού. Αυτές είναι πράγματι σοβαρές προκλήσεις που αντιμετωπίζουν όλοι οι εμπλεκόμενοι.

Έτσι, ναι, ως καταναλωτής, είστε δικαιολογημένος να ανησυχείτε για μακροπρόθεσμα προβλήματα. Αλλά περιμένετε να σας πει ότι δεν πρέπει να ανησυχείτε πολύ για να πετάξετε ένα 737 MAX μετά την εκκαθάρισή τους για απογείωση.

Και θυμηθείτε ότι ο φόβος της πτήσης δεν είναι ένας λόγος για τον οποίο δικαιούστε αποζημίωση στο πλαίσιο της ταξιδιωτικής σας ασφάλισης.

Μην χάσετε ένα ταξίδι, Συμβουλή, ή Deal!

Ας κάνουμε το legwork! Εγγραφείτε τώρα στο δωρεάν ενημερωτικό δελτίο μας.

Συνεχίζοντας, συμφωνείτε με την Πολιτική Απορρήτου και τους Όρους Χρήσης.

Ο συνήγορος καταναλωτών Ed Perkins γράφει για ταξίδια για περισσότερο από τρεις δεκαετίες. Ο βασικός συντάκτης της Consumer Travel Travel Letter, συνεχίζει να ενημερώνει τους ταξιδιώτες και να καταπολεμά την κατάχρηση των καταναλωτών κάθε μέρα στο SmarterTravel.