Δικαιώματα επιβατών

3 τρόποι ένα σκληρό Brexit θα μπορούσε να χτυπήσει τους ταξιδιώτες το 2019

Ελάτε στις 29 Μαρτίου 2019, η Μεγάλη Βρετανία πρόκειται να εγκαταλείψει την Ευρωπαϊκή Ένωση. Μέχρι στιγμής, οι αντιτιθέμενες πλευρές της αλλαγής - όσοι προτιμούν να εγκαταλείψουν χωρίς να κάνουν σύνορα ή εμπορικές συναλλαγές και εκείνοι που ελπίζουν ότι διατηρούνται οι διεθνείς συνεργασίες - δεν έχουν καταλήξει σε συμφωνία σχετικά με τους συγκεκριμένους όρους. Και ο χρόνος τελειώνει.

Ένα "σκληρό" 2019 Brexit είναι πιθανό και νεφελώδες, και μάλιστα μια "μαλακή" διαπραγμάτευση των συνόρων με τα σύνορα πιθανόν να οδηγήσει σε κάποιες αλλαγές.

Τι σημαίνει αυτό για την επίσκεψη στο Ηνωμένο Βασίλειο και την Ευρώπη; Ακολουθούν οι Αμερικανοί ταξιδιώτες που σκοπεύουν να επισκεφθούν τη Βρετανία και την Ε.Π. το επόμενο έτος πρέπει να ξέρετε.

Εάν δεν συμφωνήσουμε ή όχι, η πραγματική διαδικασία ταξιδιού από τις Η.Π.Α. ή τον Καναδά στη Βρετανία θα παραμείνει σε μεγάλο βαθμό (αν όχι εντελώς), δεδομένου ότι οι σχέσεις Βορειοαμερικανών με το Ηνωμένο Βασίλειο δεν επηρεάζονται άμεσα. Οι μετακινήσεις μεταξύ της Βρετανίας και της Ευρώπης πιθανότατα θα αλλάξουν ελάχιστα, εάν υπάρχουν: η Βρετανία δεν εντάχθηκε ποτέ στο σύστημα «ανοιχτών συνόρων» Σένγκεν για ταξίδια σε όλη την Ευρώπη, έτσι ώστε όσοι ταξιδεύουν μεταξύ της Αγγλίας και των χωρών Σένγκεν - σχεδόν ολόκληρης της Ευρώπης - έλεγχος. Η Βρετανία προφανώς δεν υιοθέτησε ποτέ το ευρώ και παρόλο που η λίρα έπεσε σε χαμηλά επίπεδα 31 ετών μετά την ψηφοφορία στο Brexit, το νόμισμα της Αγγλίας έχει αναπηδήσει δυνατά.

Έτσι, εκτός από μερικές προσαρμογές στις γραμμές ελέγχου διαβατηρίων, η εμπειρία των μετακινήσεων μεταξύ Ευρώπης και Βρετανίας θα παραμείνει ουσιαστικά όπως είναι. Οι μεγαλύτερες επιπτώσεις του Brexit είναι πιθανό να είναι για το εμπόριο και ενδεχομένως για τους Ευρωπαίους που ζουν και εργάζονται στους τουρίστες του Ηνωμένου Βασιλείου. Αλλά παραμένουν ερωτήσεις.

Η σημαντικότερη πιθανή αλλαγή ταξιδίου εμπίπτει στα διεθνή ταξιδιωτικά δικαιώματα. Μετά την Brexit, τα ταξίδια εντός της Βρετανίας και στις αεροπορικές εταιρείες που εδρεύουν στη Βρετανία δεν θα εμπίπτουν πλέον στο καθεστώς E.U. κανόνες προστασίας των καταναλωτών. Αυτοί οι κανόνες - κυρίως αποζημίωση για τις καθυστερήσεις - είναι πολύ ισχυρότεροι από τους αμερικανικούς κανόνες και οι ευρωπαϊκές και οι βρετανικές αεροπορικές εταιρείες τους χαρακτηρίζουν πολύ αυστηρές. Η βρετανική κυβέρνηση μετά τη Brexit θα μπορούσε να αποφασίσει να γράψει τους δικούς της νέους κανόνες και μπορείτε να στοιχηματίσετε ότι οι βρετανικές γραμμές θα πιέσουν σκληρά για λιγότερο γενναιόδωρη αποζημίωση ταξιδιωτών για καθυστερήσεις. Αλλά υπάρχει μια πιθανότητα η Αγγλία να διατηρήσει τη σημερινή διατύπωση.

Παρόλο που ακόμη και μια μη-συμφωνία Brexit θα είχε ελάχιστο αντίκτυπο στον τρόπο που οι επισκέπτες περιηγούνται στην περιοχή, ένας μη-deal Brexit θα μπορούσε να έχει σημαντικό αντίκτυπο στη δομή της αεροπορικής εταιρείας και τον τρόπο λειτουργίας των αεροπορικών εταιρειών στην περιοχή. Μεταξύ των βασικών προβλημάτων:

Όρια Ξένου Κυριότητας: Όπως και στις Η.Π.Α., οι ευρωπαϊκές χώρες περιορίζουν το ποσό της ξένης ιδιοκτησίας που επιτρέπεται στις αεροπορικές εταιρίες που εδρεύουν στο εσωτερικό της χώρας. Όταν το E.U. θεωρήθηκε μία χώρα για σκοπούς αεροπορικών εταιρειών, τα όρια αυτά δεν προκάλεσαν προβλήματα. Αν όμως το υπόλοιπο E.U. και η Μεγάλη Βρετανία είναι ξεχωριστές, αεροπορικές εταιρείες που εδρεύουν και στις δύο περιοχές θα αντιμετωπίσουν προβλήματα

Η Ryanair, με έδρα το Ε.Π. (Ιρλανδία) λειτουργεί για παράδειγμα πολλές πτήσεις της Βρετανίας. Και η EasyJet, που εδρεύει στη Βρετανία, εκμεταλλεύεται πολλά E.U. πτήσεις. Η IAG κατέχει αεροπορικές εταιρείες που εδρεύουν τόσο στη Βρετανία όσο και στην Ε.Π., συμπεριλαμβανομένων των British Airways, της Aer Lingus και της Iberia. Αυτές και άλλες γραμμές έχουν ήδη δημιουργήσει εναλλακτικές εταιρικές βάσεις και στις δύο περιοχές, αλλά ένα σκληρό Brexit θα μπορούσε ακόμα να δημιουργήσει πολλά προβλήματα ιδιοκτησίας και ακόμη και να απαιτήσει σημαντική αναδιάρθρωση.

Δικαιώματα κυκλοφορίας: Επί του παρόντος, η E.U. οι αεροπορικές εταιρείες απολαμβάνουν "ανοικτούς ουρανούς" για ταξίδια στην περιοχή. Αλλά αν βρεθεί η Βρετανία, υπάρχει μια σοβαρή πιθανότητα ότι οι βρετανικές γραμμές θα πρέπει να διαπραγματευτούν δικαιώματα κυκλοφορίας είτε με το σύνολο των E.U. ή ακόμη και μεμονωμένη E.U. χώρες. Και δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι και οι δύο πλευρές θα συμφωνήσουν εύκολα για συνεχή, απεριόριστα δικαιώματα κυκλοφορίας. Μια δύσκολη έξοδος θα μπορούσε να οδηγήσει σε ουσιαστική απώλεια μεμονωμένων αεροπορικών δρομολογίων, όπως οι ανταγωνιστικοί προϋπολογισμοί που έχουν κάνει τα διατλαντικά ταξίδια τόσο φθηνά τα τελευταία χρόνια.

Έλεγχος και ασφάλεια της εναέριας κυκλοφορίας: Όπως συμβαίνει με τα δικαιώματα κυκλοφορίας, μια ξεχωριστή κάρτα E.U. και η Βρετανία ενδέχεται να θέσει απαιτήσεις για αμοιβαία αιτήματα υπερπτήρησης. Και πάλι, σε ένα σκληρό Brexit δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι όλοι οι παίκτες θα συμφωνήσουν. Το οποίο θα μπορούσε να προσθέσει ακόμη ένα άλλο στρώμα προβλημάτων σε μια λειτουργία ελέγχου της κυκλοφορίας που ήδη επιβαρύνθηκε από τον κατακερματισμό - και αυτό θα μπορούσε να αυξήσει τις καθυστερήσεις των πτήσεων.

Πιθανώς, κανένα είδος Brexit δεν θα οδηγούσε σε σημαντική διαφορά στα πρότυπα ασφάλειας. Ωστόσο, τα ζητήματα ασφάλειας θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε μεταγενέστερα προβλήματα σχετικά με την έρευνα ατυχημάτων, την πιστοποίηση νέων αεροπλάνων και άλλα πρότυπα ασφαλείας.

Η πιθανότητα μιας δύσκολης εξόδου παραμένει σημαντική. Και οι δύο πλευρές έχουν σκάψει στις θέσεις τους και κανείς δεν έχει επιτύχει ακόμα μια πολλά υποσχόμενη συμβιβαστική πρόταση. Σαφή κεφάλια θα έδειχναν την αναγκαιότητα ενός μαλακού Brexit καθώς οι πολλές αλλαγές κατευθύνονται, αλλά σαφή κεφάλια δεν επικρατούν πάντα σε πολιτικά θέματα.

Είναι ακόμη πιθανό ότι η Βρετανία θα αναστρέψει πλήρως το Brexit: Αρκετές εξέχουσες βρετανικές φωνές ζητούν μια νέα ψήφο της Brexit. Και ένα σκληρό Brexit θα μπορούσε να προσθέσει καύσιμο στη φωτιά της σκωτσέζικης διαδοχής: Η τελευταία ψήφος ήταν στενή και η Σκωτία και η Βόρεια Ιρλανδία φωνάζουν ότι θέλουν να παραμείνουν στην Ε.Π.

Σκληρό ή μαλακό, η Brexit θα προσθέσει σχεδόν σίγουρα τουλάχιστον κάποια πολυπλοκότητα και φραγμούς στο ταξίδι μεταξύ Βρετανίας και Ευρώπης. Αυτό σημαίνει πιθανές αυξήσεις των ναύλων και μειωμένο ανταγωνισμό για τους ταξιδιώτες, ακόμη και στο πιο μαλακό Brexit. Αλλά η εικόνα θα γίνει πιο σαφής καθώς πλησιάζουμε τον Μάρτιο.

Ο συνήγορος καταναλωτών Ed Perkins γράφει για ταξίδια για περισσότερο από τρεις δεκαετίες. Ο ιδρυτής του περιοδικού Consumer Reports Travel Letter, συνεχίζει να ενημερώνει τους ταξιδιώτες και να καταπολεμά τις καταχρήσεις των καταναλωτών κάθε μέρα στο SmarterTravel.

Μην χάσετε ένα ταξίδι, Συμβουλή, ή Deal!

Ας κάνουμε το legwork! Εγγραφείτε τώρα στο δωρεάν ενημερωτικό δελτίο μας.

Συνεχίζοντας, συμφωνείτε με την Πολιτική Απορρήτου και τους Όρους Χρήσης.